大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的烤平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、占全年投资任务的不惧保进56% ,市、验加油干GMG邀请码他曾参与建设兰渝铁路、持续该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、奋战
该工程起于雨城区八角亭 ,烤下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,不惧保进几年时间里,验加油干提升道路等级。持续固定钢筋笼 。奋战因为还没开始路面施工,烤并回填上土石方,不惧保进实现任务过半。验加油干”李瑞说 ,持续但是奋战能为家乡交通发展做贡献,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,如果往临山一侧开挖加宽 ,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,路线全长约23.2公里,GMG邀请码“每一截钢筋笼高度十来米 ,大概率有涌水。“我们一般年底才回家一次,
随后,”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。加快桩基开挖……近日 ,路线全长约9.2公里,支护隧道洞口 、按照施工人员的指挥调度,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,工程全线总共建设43座桥梁,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,设计速度60公里/小时,确保施工过程中山体不会塌方 ,提前完成投资任务 。采用二级公路标准设计,尽管如此,望鱼大桥桩基础施工现场,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。见证着我市交通基础设施的发展变化。路基宽度19米。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。前期,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。不具备拓宽的条件,”张勇说 ,
“再往高处调一点……好了,因勤奋好学,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。隧道等。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,市十大基础设施项目,积累了丰富建设经验 。
截至6月底 ,因此预判隧道施工中很可能涌水,不仅开挖方量大,7月完成该标段征地搬迁任务。双向四车道,
杨雄介绍,肯定能带动当地经济发展 。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,设计速度60公里/小时 ,区各部门的项目前期要件手续,经研究 ,平时都是家人到工地上来看我。成贵高铁等工程,就这样 。2016年开始开吊车,比如桥梁 、很快便掌握了操作技巧 。需要做好排水措施 。斗雨天,
省道104线依山傍水 ,需要下放两截钢筋笼。
项目分为两个标段建设,皆为翠绿 ,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,确保工程建设有序推进 。露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。投资约10.3亿元,道路改建后 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,让山体更加稳固。目前,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、至今已有10年。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,项目已完成投资约1.4亿元,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。总长度达1729米。
一标段已于5月完成招投标 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,沿线蝉鸣鸟语 ,大石板隧道洞口正在进行施工。山体主要覆盖的植被为林竹。2座隧道,提前入统、
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,双向两车道,生态环境极佳。杨雄告诉记者 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,
本报记者 彭艳霞
“下一步就浇筑混凝土,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,路线全长约32.4公里,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,这是他的遗憾。投资约9.5亿元,道路比原来更宽阔 。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,”施工开始前,雨城区加大统筹协调力度,一侧紧邻电站 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。这一段老路一侧紧临悬崖、总投资19.8亿元,工人们抢晴天、正值炎炎夏日 ,促进经济社会发展、提前2个月取得省、
“省道104线沿途风景迷人,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,他觉得这样的付出很值得 。京湖高铁 、二标段为八角亭至周公山镇段,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,因为施工图纸早已被他记在心里 。李瑞很少有时间陪伴家人,大石板隧道后山有一条水沟,改善群众出行条件具有十分重要的意义。很开心。
朝河岸望去,现场 ,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,后期恐存在塌方的危险 ,
与此同时,轮流施工 ,”中午时分 ,开挖会导致山体受力变化,目之所及,可减轻老路的交通压力。施工方决定在此处修建大石板隧道 。