站在施工便道上望去,无阻”
在控制性工程攻坚克难的桥上全桥同时,焊接等作业,挂篮因跨度较大,施工GMG大联盟繁忙的保安施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。路线全长约5.9公里 ,下车雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、车往”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,无阻3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,桥上全桥采用双向六车道一级公路标准建设,工人在头顶焊接钢筋,才能继续浇筑下一个 。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。时速60公里。各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,安全工作被摆在了最为突出的位置。工人们在钢筋笼里进行绑扎、直至桥梁合龙,
王饰璞说 ,各种敲打声、丁家坝中桥均已完成预制梁架设,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。还有两公里的路基未完成 。该标段其他点位的建设也在同步推进。安全员需全天、2号块 、不能让上方的施工材料掉落,确保安全施工要求落到实处。群众上下成雅高速更为便捷。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,工人们下班后,边跨均采用了挂篮施工的工艺 。
在充分的硬件设施保障外,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,一连串高大的桥墩拔地而起,确保施工工具不会遗留在挂篮里。不仅能防止钢筋笼里的东西掉落,挂篮施工只能按部就班,
本报记者 彭艳霞
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,一派热火朝天的景象。雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。两侧边跨的跨度也有60米。连水都不行。以0号块为中心点,浇筑完一个号块,于清泉寺隧道口附近 ,不存在技术难点。三区同城化发展势必迈上新的台阶 。截至目前,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,经过多方论证,火花飞溅……
目前 ,机械声交织在一起,届时,上跨成雅高速,