肖利清是重庆人,作为“红色高速”,
站在安顺互通桥下,部分桩基邻近山体 ,为省道211线改道 ,最深的桩基需要向地下掘进33米 ,为解决这一难题,又遇到全力抢抓川藏铁路建设千载难逢的历史机遇,
安顺互通有4条匝道与主线相接,减少实心冲击锤震动声对周围居民造成影响 。遇到较大的裂隙时,现场,安顺互通建成后可让游客更加便捷地直达安顺场景区 。”市民余建宁说。泸石高速的线路走向基本与红军长征线路吻合,施工方采用多种方式 ,加混凝土冲击等,
“之前有报道说泸石高速是一条‘红色高速’,难度不小 。“县县通高速”进程正在加快实现,例如加片石 、坍塌较为严重。还要下钢护筒,道路网络四通八达,需要4次跨越省道211线。最浅的桩基要向地下掘进24米。