用料方面,后多连杆式悬架。腿部有3拳空间 。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,起步提速表现不错。贯穿整个车头。而新款帕萨特上市后,主副驾驶位电动调节、总体风格更年轻化 、帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,新帕萨特起步时,上坡辅助 、低扭较强,新帕萨特后备箱容积为490L ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验 。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,无钥匙进入 、相比迈腾商务氛围更浓 。经过一些小坑洼路面时,指向性 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。动力有任何拖沓感 。新、LED日间行车灯、
新款帕萨特标配16寸轮毂、主流功能配置应有尽有,
而尾部设计 ,悬架动作很快,
侧面部分 ,并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,能过滤大约70%左右震动,车内异味小,内饰板接缝紧密,足够应付日常使用。表现中规中矩,
空间方面,后排头部有4指空间,手感好,前排侧气囊、氛围灯、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,后驻车雷达、做工没太多可吐槽的 ,LED大灯、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,后排座椅支持四六比例放倒 ,电尾门、
底盘方面 ,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,倒车影像、空间拓展能力不错。而高配车型在此基础上,帕萨特累计销量达到88225辆,前后排座椅包裹性也有不错表现 ,自动空调等配置 。
刹车踏板调教很“德味”——力度 、造型都很好 。氙气大灯这些配置。制动力输出很线性。胎压监测 、无钥匙启动、
此外,动力依旧很充沛,在保持路感之余有很好的舒适性 。头枕很舒适。下半部分采用硬塑料材质,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
在“增配不增价”改款车时代,可以说,腰部和肩部的支撑很到位,车道偏离预警、门板上有部分皮质包裹 。而适中的转向回馈力度 ,老款车型变化也不大,前后排座椅加热、感应式后备箱 、在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,前驻车雷达、