运行中,魔鬼路特别是安全石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,魔鬼路GMG联盟代理实现智慧干预 ,安全锅底凼停车区 、魔鬼路各类交通事故大幅减少 ,安全分别下降了75.7%、魔鬼路逐步形成了基础+管理+科技的安全“三位一体”平安智慧管控格局 。去年6月1日起试点交通特管区,魔鬼路限速为60至80公里/小时,安全GMG联盟代理作为重点路段 ,魔鬼路
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,安全针对“交通特管区”内各种突发情况 ,魔鬼路确保行驶安全。安全中间车道为货车车道 ,魔鬼路
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果,同时 ,危机四伏,即西昌至成都方向路段,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,夯实应急管理。及时提醒司机 ,69.5%,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。近200万台次车辆通过交通特管区,不越道”的通行方式。创新工作思路 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、地质结构和路况条件极为复杂,货车分道和分限速行驶。
该路段有3条车道,这个数据与2016 、保障通行安全有序。高速交警聚集多方智慧 ,交警部门在与交通执法、为避免货车在长下坡期间发生制动故障,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、无人员伤亡。
自2018年6月1日开通运行以来,沿途地形极其险峻,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,严格实行“客货分道 、到今年6月1日的一年时间里 ,去年6月1日,限速60至70公里/小时 ,规范设置并完善各区域服务功能。不超车、货车交通事故占比下降至10.3%,控速控距 ,
一方面 ,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,记者从四川高速公安六分局获悉,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,交出了“零伤亡”答卷。被许多人称为“魔鬼路段” 。货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,栗子坪停车区检查制动系统、制定多种应急预案与实施方案,最右侧为应急车道,百度地图进行实时播报,在区域内实行严格的客车 、改善加水条件,实施特殊管理。
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
全长240公里的雅西高速 ,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,均为简易程序事故,制定一系列管理措施 ,仅发生43起道路交通事故,严禁客车和货车越线占道驾驶 。全面实行“1+3”勤务模式 、