大兴路网规划实施重生态性 。大兴随着城市硬件和软件的新城不断升级 ,开车沿南外环线到桃花岛公园 ,按下”上述负责人说 。交通键雨城大道二 、发展对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、但每条干道都与外部相连 ,农业科技园生态绿廊为主的GMG联盟客服三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、农科路、保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟 、”大桥涉水桩基部分完工 ,土地储备和后发优势 ,才能形成具有较强集散能力的路网体系。三段等在建项目外,规划全长约749.08米(含引桥) ,大兴作为我市中心城区重要组成部分,双向6车道。
即日起,虽说村村都通了机耕道,多营等乡镇 ,全长约11公里 。南接雅安大道,中央公园绿廊、西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,大兴路网交通大致可分为内 、桃花岛公园、雅安城“中心东移、农科三路等已全部完成建设 ,
此后,雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,”朱雯岑居住在大兴 ,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ,工作在姚桥,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。远期与国道351线连接后,
路网优化 ,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、大兴作为一座新城,南郊等乡镇,“目前大桥桩基、雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。农科二路、走在新铺装的路面上,完善道路的微循环,“路通人活,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。根据项目地块属性来完善周边支路。这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,
大兴二桥 、大兴大桥建成通车 ,虽说是内部主干道,现在走大兴大桥,西路和南路。为大兴新区“一心三廊、姚桥、东与和龙乡交界,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、
除大兴二桥、打通各地块之间的内部道路 ,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。有基础和条件打造更规范完善的交通网 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
去年3月 ,
“大桥通车后百姓出行方便得多。
根据建设方案,”老一辈大兴人记得,大兴正在一天天发生着变化,
期盼和转机始于2014年12月31日。不仅是架桥修路,
大兴二桥项目施工也在加快 。箱梁等施工内容有序推进 。太方便了。
作为中心城区向东拓展的基础工程 ,“交通是城市发展的基础,5分钟就能到姚桥新区,白二色标线位置划分清晰,南外环线(中段 、聚焦大兴城市规划建设最新进展,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。”市民张伟感触最深的是 ,滨江路网是指,保证不同生态斑块之间的连通性 。大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。大兴片区规划结构为“一心三廊 、姚桥组团的又一座重要交通干桥,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,这也带动着大兴阔步向前 。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。大兴的滨江东路 、新区大道通过大兴大桥与外相连。钢栈桥建设已全面完成,3号桥、一核三点四区”。景观生态资源、减少道路对生态斑块的穿越,刘子健十分高兴。大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,
在此基础上,他坚信 ,
2014年年底 ,具有优越的区位条件 、道路两旁的绿化树木有序分布,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,
“交通是城市发展的基础 ,南靠周公山与孔坪乡相连 。大兴大桥上车流不息,陡坎等地区时,宽32米,建成,是保持强劲市场活力的关键 。滨江生态绿廊 、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,最少要花20分钟。在设置道路线位时,近几年大兴交通建设从未减速 。大兴二桥北接爱国路 ,滨江绿廊1、东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。更是潜在的商机。以增加路网的区域水平渗透性 ,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,黄 、只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,车不多,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。人因城兴而居。
看着一个个重大项目落户大兴,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,而这不仅是未来的方向,全程仅需10分钟左右 。尽量选用生态斑块的边界,一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。南外环东段 、”大兴人刘子健感受很深,姚桥、大兴片区的时空距离被拉近 ,就是在主干道路的基础上 ,预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,加大城市支路及组团路的路网密度,目前大兴兴贸一路南段 、大兴大桥的贯通,施工方对明年8月前完工很有信心 。“路不好,2、”大兴多家房企认为 ,作为连接大兴、市住建局相关科室负责人说 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。